墨尔本高速公路和其它ffice
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最近看到一篇报道文章，是关于高速公路的问题，其中文章说：“法国高速公路建设之所以如此昂贵，主要是在充分考虑满足人民的各种需求后确定的。比如高速公路环保投资所占费用大约为总投资的15-50%；平均每10公里建一个停车场，其卫生设施、休闲、园林绿化区一应俱全；平均每20-30公里建一个服务区，除停车场外，附设加油站、修理站、餐厅、超级市场、简易运动场、小型星级宾馆等服务设施；平均每2公里建一座污水处理池。这些措施和设施，一方面解决了高速公路建设所带来的环保问题，另一方面也扩大了高速公路公司自身的路域经济收益，同时也是城市居民休闲的好去处，从而增加了高速公路的流量。高速公路建设与保护地表自然状态，始终是各国高速公路建设中很难处理的矛盾，但法国等许多欧洲国家（包括瑞典等）却处理的很好。高速公路建设尽可能与自然景观充分协调，尽可能保护自然状态的地表原貌，尽可能减少土地资源消耗。不仅如此，高速公路建设还必须考虑到四周居民的环境因素，通过城区、村镇、居民区必须设置防噪音墙；高速公路走向若须穿越文物古迹、名贵树木、人文景观、自然保护区等，必须进行绕道设计布局；高速公路穿越广袤的农村、山区和动物经常出没的地区，必须设置动物安全通道，以保护与人类共存的生物链”。澳洲因为地广人少，和法国等欧洲国家有所不同，也就形成自己的高速公路风格，我去过美加等国家，也曾在那里开过车，最后给我的感觉还是喜欢墨尔本的高速公路多一点。可能是太熟悉之故吧。
澳洲墨尔本的高速公路宽阔平坦，路旁绿树成阴，再加上充分利用地势而有独色。每当我駕車在这片郁土上，真让人有“车在路上行，如在画中游”的感觉。
