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               苦等145年！鐵路華工終獲表彰
                         登勞工部榮譽榜  讓許多人紅了眼眶
                      裴瑞茲  蘆沛宁  華工后代  共同揭牌
      特派員林寶慶華盛頓報導：
      19世紀末期，成千上万的中國工人從廣東和福建漂洋過海，來到新大陸修筑美國經濟命脈——橫跨東西兩岸的太平洋鐵路。他們在极為艱難的情況下，完成了白种工人無法進行的任務，不少人為此葬身异鄉。鐵路完工，國會卻通過《排華法》，阻止他們“搶白人的工作”。
       鐵路完工145年后的今天，他們的付出的血汗与辛勞終于獲得肯定。勞工部9日在榮譽堂將當年1万2000名華裔工人列上榮譽榜，予以表彰并永久保存。他們是1985年榮譽堂創設以來，首批進入榮譽堂的亞裔。
       勞工部長裴瑞玆（Tom Perez）和勞工部副部長蘆沛宁以及15位華裔工人后代，隨后共同為鐵路工人榮譽榜揭牌。
       等了145年，這份遲來的肯定，讓許多人都紅了眼眶。他們說，歷史的錯誤終于獲得了糾正，華人在美國又邁進了一步。
       華裔鐵路工人李旺生的外曾孫女盧容儀芳代表華裔鐵路工人后代致辭表示，華裔鐵路工人終于有了正确的歷史地位。太平洋鐵路在1886年5月10日竣工。勞工部在鐵路竣工145周年前夕，隆重舉行華裔工人列上榮譽榜的揭牌儀式。
      裴瑞茲在揭牌儀式上說，“今天我們是來糾正一項歷史性的錯誤。美西的中央太平洋鐵路部分，85%是由這1万2000位華裔鐵路工人完成的。這是19世紀最偉大的工程之一，將橫越美國東西岸的旅途，由六個月縮短為一周。但在慶祝鐵路貫通的照片上，卻沒有看到華裔勞工的影子，他們的犧牲未獲肯定，這是不對的。”
      裴瑞茲并稱贊他們是美國民權和人權運動先驅，說他們為爭取和白人同薪和改善工作條件，而罷工約一周，要求月薪由35元增加到40元。雖然他們沒有成功，但這份勇气本身就是胜利。這些都是美國人應該了解和學習的，《他們不僅建了鐵路，他們還協助建設美國》。

图片:IMG_0826_副本1.jpg

图片:IMG_0830_副本.jpg

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马到功成:
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      謝馬到功成第一個坐沙發分享！
      我印象中修鐵路的華工似乎沒有福建人，絕大多數都是台山人，未知正确否？

endlessfun:
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     謝endlessfun丐快前來分享并跟帖支持！

好帖‧值得欣賞！

               祖輩們的付出, 終於得到了認同! 謝隨想報導! 祝節日快樂!

         好帖，真是值得顶！谢随想!

谢谢随想JJ转帖。

守得云开日出，终获良志甦醒。

从1881年起，通过华商联昌公司在美国和香港招募大量华工。

　华工们的住地离工地很远，每天要步行往返达几十公里，而工作时间每日达10小时。华工们从事爆石、挖隧道、筑桥、抬铁轨、运枕木等艰巨而繁重的劳动。劳累过度，营养不良，加之医疗条件太差，因而经常有大批华工死亡。筑路最繁忙的时期，被雇用过8000名华工，估计五年当中有1500人死亡。据的老华侨说，平均每一华里铁路就埋葬了一个华工。

　　早期美洲华工，除修筑著名的横贯美国和加拿大东西部的大铁路外，在美国还修筑了从旧金山往新墨西哥州到得克萨斯州的南太平洋铁路；从加利福尼亚州到蒙大拿州的北太平洋铁路；在秘鲁修筑了利马到奥罗亚铁路；在巴拿马修筑了巴拿马铁路等等。可以说，华工在美洲铁路修筑事业中，以汗水和生命立下了被人们世代传颂的丰碑。
     萬里鐵路埋傲骨，白酒黃花悼英魂。
            

好帖，一定要顶！尊重历史，还一万二千多在天之灵的心愿。谢谢随想上传报道。

好帖，值得顶！

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优秀文章，支持！多谢随想姐姐报导！