闲庭信步舞苍穹<嫦娥三号> [复制链接]

神十升空中国迈步 世界议论中国探空速度

【环球时报综合报道】“中国人第一次在太空庆祝端午。”昨天，当神舟十号上的3名航天员向祖国人民发出节日祝福时，美国《国际先驱论坛报》这样说。在国际分析家眼中，从2003年杨利伟搭神五上天到第二名女航天员王亚平随神十升空，记忆中过去十年的中国载人航天有如电影《土拨鼠日》里的主人公，每天醒来都是昨日(发射)重现，而每次循环都比前次更懂得如何成功。“中国人在太空中每走一步都令西方焦虑”，这句话昨天被多家报道神十的西方媒体提及，但不少人还是给神十送上了祝福。日本富士电视台则用“野望”形容中国的太空雄心，有分析称，日本人提“难以实现的野心”时才会用这个词形容。过去十几年，中国载人航天已习惯在类似非议与赞颂的包裹下走自己的路，外媒猜测，中国人不会在建立本国空间站的梦想实现后止步。而在当下，美国《基督教科学箴言报》说，中国人正用比冷战时的美苏更有条理的节奏走向天宫。“国际空间站里的6名宇航员这下有伴儿了。”美国“发现”频道昨天以此开篇报道神十升空。文章称，由于中国并非国际空间站15个伙伴国成员，随神十进入太空的3名中国航天员不会踏入距地表250英里的国际空间站，他们的目的地是中国自己的空间站“雏形”——天宫一号(微博)。如许多11日守在电视机前收看神十升空直播的中国人所了解的那样，多家国际媒体也在向读者介绍神十肩负的四大任务：为天宫一号在轨运营提供人员和物资服务;考核新飞船里航天员生活、工作和健康的保障能力;首次开展中国航天员太空授课活动;进一步考核工程各系统执行飞行任务的功能、性能和系统间协调性。英国《新科学家》把它简化为：中国朝着建立自己的空间站又迈出了一步。

“‘神舟’的意思是‘神圣的船’”，昨天，像法新社这样给读者做科普的国际媒体不在少数。《澳大利亚人报》说，神十飞天让聂海胜、张晓光、王亚平这3名航天员成了中国家喻户晓的人物，他们的照片占据了中国各大主流媒体。美国《华盛顿邮报》则更关注中国第二名女航天员王亚平肩负的“太空授课”任务。文章说，在加拿大宇航员哈德菲尔德通过视频网站分享他在国际空间站一展歌喉的视频后，中国航天员也要在天宫一号里同地球上的学生展开交流，这标志着中国航天工程迄今最大胆的一步：将军方支持的航天工程带入普通中国人的生活中。文章说，这样做也是在紧随美国宇航局(NASA)的脚步，后者通过与学生的接触刺激人们对太空的兴趣，维持公众对航天预算的支持。“这是中国人第一次在太空庆祝端午”。美国《国际先驱论坛报》12日以此为题介绍中国航天员在神舟十号上吃粽子的计划。文章说，在讲究“民以食为天”的中国，地面上的人们总关心航天员吃什么。中国媒体也热衷回忆10年前中国首名航天员杨利伟的太空食谱，他当时吃了名菜宫保鸡丁。印度报业托拉斯12日还回顾杨利伟此前在接受媒体采访时对“航天员在太空开展党组织活动”的畅想。文章说，随神十飞天的3名宇航员都是党员，看来作为世界最大政党的中国有雄心在宇宙空间设立自己第一个党支部。

“中国载人飞船神舟十号发射。承载习政权的野望。”日本富士电视台在报道神十升空时配发的这段字幕，11日引起一些在日华人关注。他们中有人翻阅日本国语大辞典寻找“野望”的释义，得到的答案是“未能实现的野心”。有旅日华人在微博上留言说，自XJP与奥巴马会面起，日本舆论的反应就像吃了一马车酸葡萄。日本《东京新闻》12日则提及一个每逢中国载人航天取得突破必被提及的话题——“截至目前中国所有航天员全部来自解放军，令国际社会不得不担忧宇宙被军事利用。文章还说，当美、俄、日、欧联手推进国际空间站计划时，中国不参加，而是让解放军主导本国空间站项目。英国《金融时报》题为“中国火箭发射标志迈向空间站建设重大一步”的文章说，近年来随着中国崛起为全球大国，军力也快速扩张，西方观察家自然焦虑中国航天被用于军事用途，北京拒绝透露项目细节似乎也暗示中国航天项目有军民双重用途，但文章说，这一点与其他国家是一样的。文章还说，北京计划2020年前拥有自己的空间站并实现登月，那一年恰逢国际空间站退役，中国将成为全球唯一在太空保持存在的国家。但文章也说，中国之所以未能参与国际空间站合作，主要原因是美国反对。

美国“发现”频道说，NASA也并非无意与中国合作，而是美国国会禁止它这样做，担心合作会导致美国尖端空间技术流向中国。但文章引用美国忧思科学家联盟学者库拉克奇的话说，这种禁令只会起反作用——刺激中国航天研究领域内部民族主义情绪抬头，同时打压中国航天研究圈子内倾向于国际主义的声音，最终不利于中美关系。与此同时，英国广播公司报道说，欧洲宇航局已在拓展未来使用中国天宫空间站的可能性，此外，一些欧洲宇航员已开始接受汉语培训了。

  

神舟十号飞船返回舱刚刚在内蒙古主着陆场成功着陆；神舟十号在太空飞行15天，完成了我国首次航天器绕飞交会试验。

官方介绍航天计划：2015年前后发射天宫二号


神舟十号中国新闻网[微博]2013-06-26 12:06
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　　中新网6月26日电 国务院新闻办公室于2013年6月26日上午举行新闻发布会，邀请中国载人航天工程办公室主任王兆耀、中国航天科技集团公司副总经理袁洁、中国航天员科研训练中心主任邓一兵介绍天宫一号(微博)与神舟十号载人飞行任务有关情况。会上，王兆耀介绍，下一步将开展空间实验室工程的研制建设，计划在2015年前后发射天宫二号空间实验室。　　王兆耀表示，下一步将开展空间实验室工程的研制建设，计划在2015年前后发射天宫二号空间实验室。与其同步进行的载人空间站工程也在按计划顺利推进，计划在2018年前后发射试验性核心舱，2020年前后完成中国载人空间站的建造。在此期间，根据需要发射一系列的货运飞船和载人飞船，向空间实验室和空间站提供物资的补给和成员的往返。
　　王兆耀介绍，2005年2月，中国政府批准实施载人航天工程的第二步第一阶段任务，其主要的任务有两大项，一个是突破航天员的出舱活动技术，一个是掌握空间飞行器的交会对接技术。为了实现这个任务目标，我们进行了整体的顶层规划，确定了利用飞船轨道舱，研制气闸舱，攻关研制舱外服，来突破航天员出舱技术。确定了研制发射一个目标飞行器与多艘飞船进行对接这个方案，来突破和掌握空间交会对接技术这个总体思路。　　王兆耀称，这个阶段我们的主要突破和综合效益，概括起来应该说是“五、四、三、一”。五是进行了五次发射，前面说过了，天宫、神七、神八、神九、神十，五次发射。四是四个突破，一是突破了以气闸舱、舱外航天服为标志的出舱关键技术；二是突破了手控交会对接和自动交会对接技术。三是基本掌握了飞船和目标飞行器对接起来的组合体的控制和运营技术。四是初步建立和完善了航天员在轨驻留保障技术体系。航天员在天上生活、工作这么长时间，怎么样来保障他。
　　王兆耀进一步介绍，三就是取得了三个方面的综合效益，一个是技术上的，我们是通过发射试验突破技术，取得了大量试验数据，积累了飞行的经验。我们现在形成了应用型的载人天体往返系统，这是长二F火箭和神舟飞船组成的天地往返运输系统。进一步完善我国载人航天研制生产体系和航天员的选拔训练在轨活动的保障体系，进一步完善陆海天基相结合的测控体系，这在技术上有很大的综合效益。在应用上，我们利用这几次飞行试验，开展了大量的空间对地遥感、空间生命科学、材料科学、环境探测这些科学实验和技术试验，还进行了飞船绕飞、在轨维修、再生生保等一系列技术试验，还有这次大家看到的太空授课活动，丰富了科学研究和应用成果。第三个综合效益，就是在基础能力上，通过“二步一阶段”的任务实施，我们进一步加强了我国航天科技工业的基础，提升了整个航天产业的整体能力，带动了基础科学和应用科学相关领域的发展，特别是我们培养造就了一支优秀的航天科技人才队伍。　　王兆耀最后解释，一就是一个新局面，全面推进了中国载人航天事业的发展，开创了载人航天工程建设的新局面。

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华人视角 神十返地球，比肩美俄

　　26日，神十降落地球。本来一件值得民族自豪的捷报，却被一篇标题为《外媒：神十返地球完美收宫 跟美俄差距仍很大》这个标题自相矛盾的文章充斥了中国很多网站。“跟美俄差距仍很大”如冷水般泼向国人，让国人兴奋之余又生自卑感。细看一下这个文章，是来自英国路透社6月26日的报道，里面提到中国距美俄这两个航天大国仍有很大差距，二者早在几十年前便已掌握了神十此次执行的交会对接技术。
　　不可否认掌握时间是相差了几十年，但是不是技术水平相差了几十年呢？英国媒体完全是酸葡萄心理。差距我们应该承认，这也是让国人奋发图强的动力，但不应受外媒引导妄自菲薄。神十让国人建立起来的自信，应该保留而不应破坏――一些外媒的用心确实有问题。
　　我们用事实说话。
　　第一，神十返回舱安全降落在内蒙古大草原的主着陆区，安全返回就是一个亮点，据资料介绍，载人航天器在返回阶段，已经有11名美俄等宇航员遇难。而中国至今安全系数100％。此差距与美俄相比在其之上不在其之下。
　　第二，神十完成定点着陆，此技术也是在美俄之上不在之下，美俄降落一般在海上，神十降落在陆地，难度陆地比大海更高。（如用个不恰当的比喻：跳水与跳楼――跳楼危险性显然比跳水高）。而定点降落更是挑战。2003年5月4日俄罗斯“联盟”号飞船偏离着陆场400公里，美国一个卫星曾降落到阿根廷，引起大爆炸。
　　第三，神十进入大气层后，需通过巨大的降落伞进行减速，这个降落伞有三个篮球场那么大。神十较以往配备多了一套伞。先是牵引伞，然后减速伞，再是牵顶伞，最后才是主伞打开。牵顶伞与小型助推火箭都提高了着陆安全性与着陆舒适度。如何把每秒8公里的速度降到每秒1公尺，神十就用了4个反向固体火箭推力发动机，每个推力3吨，在接近地面1米～2米时，4个火箭同时点火，最后同时熄火――速度为零，同步误差在20毫秒内，以保证平衡。这些技术与美俄不遑多让。唯一的区别，美国火星好奇号在火星降落是超音速开伞，而神十是用次音速开伞――实际因为地球大气密度跟火星不一样，次音速足够了。这个降落助推器在1999年就开始研究，由上海一个动力机械研究所负责，这次是在神十第一次使用――一次成功。
　　第四，安全通过黑障――进入大气层产生的高温对通讯产生了屏蔽。一旦这个阶段的导航系统出现问题，不能沿着既定轨道下降，是十分危险的。这一点，神十做的很好。
　　最后值得一提的还是大家关注的王亚平太空授课。这让全世界感到惊讶。也显示出中国雄厚的航天技术。有人解读为授课40分钟，是洲际导弹从中国到达美国的时间。但里面隐含的信息不是那么简单。40分钟可以绕行半个地球，能全程保持40分钟声音不间断（我们打长途电话还会断断续续），画面高清晰（我们看视频还卡呢），等于全程看40分钟电影，这需要大容量，要求精密度高，解析度要强。这需要三颗中继卫星追踪，接力――而且是天衣无缝。效果一流。而这正是美国最害怕的地方。
　　8点08分准时到达（准时）；定点降落在主着陆场（准点），假如这个是洲际导弹……
　　中国力量，势不可挡！

“嫦娥三号”探测器将于12月2日1时30分发射


2013年11月30日 08:55　来源：中国新闻网　
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　　中新网11月30日电 据中央电视台报道，经发射场区指挥部决定，“嫦娥三号”探测器将于12月2日1时30分，在西昌卫星发射中心发射。“嫦娥三号”将携“玉兔号”月球车首次实现月球软着落和月面巡视勘察，并开展月表形貌与地质构造调查等科学探测。

　　此前据中国国防科工局新闻发言人介绍，嫦娥三号任务作为探月工程二期主任务，将完成三大工程目标和三类科学探测任务。
　　三大工程目标包括：突破月球软着陆、月面巡视勘查、深空测控通信与遥操作，深空探测运载火箭发射等关键技术，提升航天技术水平；研制月球软着陆探测器和巡视探测器，建立地面深空站，获得包括运载火箭、月球探测器、发射场、深空测控站、地面应用等在内的功能模块，具备月球软着陆探测的基本能力； 建立月球探测航天工程基本体系，形成重大项目实施的科学有效的工程方法。
　　而三类科学探测任务包括：月表形貌与地质构造调查；月表物质成分和可利用资源调查；地球等离子体层探测和月基光学天文观测。
　　探月工程是中国16个国家科技重大专项之一，承担“落月”任务的嫦娥三号是探月工程“绕、落、回”三步走中的关键一步，将实现中国航天器首次地外天体软着陆和月面巡视勘查，具有重要里程碑意义，备受海内外关注。

【编辑:朱峰】

热烈祝贺嫦娥三号成功发射升空！


陆嫦娥三号发射升空
（中央社记者周慧盈北京2日电）中国大陆今天凌晨1时30分在西昌卫星发射中心，发射「嫦娥三号」月球探测器。嫦娥三号将对月表形貌与地质构造进行科学探测。
　　大陆各主要媒体都透过电视畫面或文字，实况播报了嫦娥三号发射升空的消息。
　　嫦娥三号携带了「玉兔号」月球车，依照计划，将在月球虹湾区软著落和月面巡视勘察，并对月球表面形貌与地质构造进行为期约3个月的科学探测。
　　嫦娥三号采用捆绑有四个助推器的长征三号乙运载火箭进行发射，将探测器直接发送到近地点约200公里，远地点约38万公里的地月转移轨道。1021202

优秀文章，支持！

嫦娥三號今日將軟着陸登陸月球





　　12月10日21時20分，嫦娥三號在環月軌道成功實施變軌控制，順利進入預定的月面着陸准備軌道。圖為嫦娥三號進入預定月面着陸准備軌道示意圖。中新社發 張驍祺 攝
　　原標題：嫦娥三號今受“落月”考驗 中國首次地外天體軟着陸
　　中新網12月14日電(記者 姚培碩) 嫦娥三號探測器今日將接受“落月”考驗，以軟着陸的方式登陸月球。屆時，中國將成為美國和前蘇聯之后全球第三個實現月球軟着陸的國家。備受期待的“玉兔號”月球車也將正式開啟月表探秘之旅。
　　嫦娥三號接受“落月”考驗 將進行兩次懸停
　　據悉，嫦娥三號預計14日21時40分落月，具體時間或因軌道而有所偏差。此次落月地點選擇在月球正面的虹灣。為了在既定時間、既定地點準確着陸，嫦娥三號已在環月軌道繞月飛行了8天左右的時間。
　　“為了能在高溫到來前完成月球車與着陸器的分離，嫦娥三號必須在月球的上午着陸。”中國航天科工集團研究員楊宇光解釋稱，這8天中，嫦娥三號可不會“闲”着，得完成充電、變軌等動作，所涉及軌道測量、參數復算、飛行指令發送等等，都是精度要求高並且耗時的工作。
　　由於月球上沒有大氣，“嫦娥三號”無法依靠降落傘着陸，只能靠着陸器上的反推力發動機完成減速、懸停等一系列動作。據了解，嫦娥三號主發動機是目前中國航天器上最大推力的發動機，能夠産生從1500牛到7500牛的可調節推力，進而對嫦娥三號實現精準控制。
　　“嫦娥三號”將在近月點15公里處以拋物綫下降，相對速度從每秒1.7公里逐漸降為零。據悉，整個過程主要靠探測器自主完成，人工干預的可能性几乎為零。“在這個時間段內測控都跟不上了，判斷然后上去執行根本來不及，只能事先把程序都設定好”，探測器系統副總指揮譚梅表示。
　　在距月面100米處時，探測器要進行短暫的懸停，掃描月面地形，避開障礙物，尋找着陸點。“如果下面有個大坑，需要挪個地方，它就會自己平移，等照相機告訴它地面平了，才會降落”。中國繞月探測工程首任首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠介紹。
　　之后，嫦娥三號在反推火箭的作用下繼續慢慢下降，直到離月面4米高時再度懸停。此時，關掉反衝發動機，探測器實施自由下落。由於探測器具備着陸緩衝機構，幾個腿都有彈性，落地時不至於摔壞。
　　“從15公里開始下降，要在短短的幾百秒之內安全降落到月面預選着陸區，這對我們來说是一個全新的，也是一個最重要的考驗。“中國探月工程總設計師吳偉仁表示。
　　據悉，迄今為止，全球已進行129次月球探測活動，成功或基本成功66次、失敗63次，成功率僅51%。目前，全球僅有美國、前蘇聯成功實施了13次無人月球表面軟着陸。
　　“玉兔號”開啟首次探秘之旅 將永留月球
　　嫦娥三號安全降落以后，“玉兔號”月球車將駛離着陸器，在月面進行3個月的科學勘測，着陸器則在着陸地點進行原地探測。自此，這部“嫦娥奔月”的主角將正式開啟月表探秘之路。
　　在執行任務期間，“玉兔號”將在月球表面自主“行走”巡視探測，對月表進行三維光學成像、紅外光譜分析。此外，還將開展月壤厚度和結構科學探測，對月表物質主要元素進行現場分析等。
　　中國航天科技集團宇航部部長趙小津指出，嚴格意義上说，月球車並不是一輛車，而是一個長着輪子能夠適應惡劣空間環境，並開展空間科學探測的航天器，是一個低功耗、高智能的機器人。
　　據悉，“玉兔號”的巡游範圍可達5平方公里。它以太陽能為能源，具備20度爬坡、20厘米越障能力，並可耐受300攝氏度的溫差。
　　月球車上除了各種照相機、紅外光譜儀和粒子激發X射線譜儀外，還在車底安裝了雷達，將探測月球地表以下100米左右深度的地下結構。有專家指出，這是前人從未做過的，將對月球次表層探測作出貢獻。
　　中國繞月探測工程首任首席科學家歐陽自遠介紹，月球車能完全自主導航，在月亮上可以根據照相機拍到的四周情況，自己決定該走哪條路；可以自主避障，前面有大石頭擋住了，知道怎麼避開障礙；還可以自動上坡下坡，能走它就走，走不過去就繞着走。
　　當然，月球車在月面“行走”也是存在風險的。據了解，月壤細粒會大量揚起，形成月塵，一旦附着很難清除。月塵可能引起月球車很多故障，包括機械結構卡死、密封機構失效、光學系統靈敏度下降等。
　　據了解，着陸器的設計壽命是一年，月球車則只有3個月。它們將在完成任務后永遠留在月球。“它們工作過后，沒有打算拿回來，也不可能把它們拿回來，設計時沒這樣考慮。壽命時間過后，就看它的生存能力。”吳偉仁表示。

傲天:
嫦娥三號今日將軟着陸登陸月球

2013年12月13日 10:00   鳳凰網

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         集中精神，关注嫦娥三号登陆器的表现，关注“玉兔”月球車的表现。祝愿嫦娥三号成功软着陆登陆月球！

爱是毒:

         集中精神，关注嫦娥三号登陆器的表现，关注“玉兔”月球車的表现。祝愿嫦娥三号成功软着陆登陆月球！

热烈祝贺嫦娥三号登月成功！

嫦娥三号落月面临五大难点

【多维新闻】12月14日晚，嫦娥三号将在月球表面实施软着陆，这是此次嫦娥三号任务最大的难点，也是任务成败的关键所在。据悉，嫦娥三号将在近月点15公里处以抛物线下降，相对速度从每秒1.7公里逐渐降为零。整个过程大概需要12分钟。

搭载嫦娥三号的长征系列火箭发射升空

“发射、近月制动、变轨和月面降落比较起来，后者更为关键。这对我们来说是一个全新的，也是一个最重要的考验。”中国探月工程总设计师吴伟仁表示。难点一：能否落在指定的虹湾区域能否在指定的月球虹湾区域准确落下，是嫦娥三号探测器实施软着陆首先面临的难题。之前，嫦娥一号和嫦娥二号卫星已经解决了绕月飞行的技术问题。这一次，嫦娥三号探测器则要解决绕月成功后，能不能在指定区域落下来的问题。这好比开汽车，在高速路上跑，速度慢了，耽误时间，速度太快，又不能及时刹车；要不就错过了目的地，要不就一头撞上去，不能成功完成任务。所以，嫦娥三号的“刹车”时间是否合适、远近距离是否准确，都是此次发射任务的技术难点和关键。难点二：最终落月地点选择仍有难度嫦娥三号着陆地点，选在较为平坦的虹湾区域。但由于月球地形的不确定性，最终落月地点的选择，仍存在一定难度。“月球表面从宏观的方面来说相对还是比较平坦的，但小范围，比如50米×50米或者10米×10米的小环境，它的地形地貌是什么样子，我们不是很清楚，也不知道最终会降落到什么地方，这对我们而言是一个很大的考验。尽管采取了很多措施，但风险还是比较大，因为那里的月石、月坑很多，可能碰到石头，也可能碰到壕沟，这些情况都可能存在。”吴伟仁说。难点三：不能用空气摩擦实现减速月球上没有大气，这就决定了月面着陆与地球着陆方式完全不同，它是真空状态下的软着陆。

嫦娥三号探测器

“没有大气也就意味着不能利用空气摩擦实现减速。嫦娥三号探测器要实现月面安全软着陆，传统火箭发动机和推进系统无法完成这一任务。因为在月球这一无大气天体表面进行的软着陆机动飞行中，传统发动机无法实现推力的变化。”嫦娥三号探测器系统总设计师孙泽洲说。为此次任务新研制的7,500牛变推力发动机，能够进行连续可调节变推力，进而对嫦娥三号实现精准控制，很好地解决了这一难题。但由于是首次研制和使用，7,500牛变推力发动机最终的表现如何，还有待软着陆当天的考验。难点四：人工干预几乎为零落月过程中，要实时测量探测器运动的速度、高度，随时调整，而且月面地形地貌很复杂，还要寻找安全的着陆区等，“这些工作都要在很短的时间内完成，而且完全靠探测器自主完成，所以自主导航控制是个难点。”孙泽洲说。15公里开始的“动力下降”阶段，被业内人士形容为最惊心动魄的环节。嫦娥三号要完全依靠自主导航控制，完成降低高度、确定着陆点、实施软着陆等一系列关键动作，人工干预的可能性几乎为零。

嫦娥三号探测器工作示意图

“在这个时间段内测控都跟不上了，只能事先把程序都设定好。”嫦娥三号探测器系统副总指挥谭梅表示。难点五：月尘附着或致探测器故障月壤具有一定的厚度，着陆器着陆、月球车行走等人为因素也会造成尘埃飞扬，月球尘埃如果附着于探测器表面，能引起光学系统灵敏度下降、机械结构卡死等故障。此外，探测器落月时，来自月面的巨大冲击能量及探测器自身产生羽流是其安全着陆的最大威胁。探测器的着陆缓冲机构能否经受住考验，还得落月当天见分晓。

(霍青 编辑)

嫦娥三号成功在月球软着陆

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12月14日，嫦娥三号平稳落月，中国首次地外天体软着陆成功。这是北京飞控中心大屏幕上显示的嫦娥三号探测器监视相机传回的月球表面照片。新华社记者王建民摄2013年12月14日21:15

美科学界关注嫦娥落月 称中国再显不可思议能力

2013年12月15日 09:08

来源：中国新闻网 中新社休斯敦12月14日电 (记者 王欢)北京时间12月14日21时11分，嫦娥三号探测器在月球虹湾预选着陆区域成功着陆，标志着中国成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。首次成功完成载人登月的美国

2013年12月14日21时11分，“嫦娥三号”登月探测器在月球虹湾地区成功实现了软着陆。这是我国航天器首次在地处天体软着陆。图为“嫦娥三号”登月探测器落月的情景。（中国军网 乔天富摄）

中新社休斯敦12月14日电 (记者 王欢)北京时间12月14日21时11分，嫦娥三号探测器在月球虹湾预选着陆区域成功着陆，标志着中国成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。首次成功完成载人登月的美国科学界对中国这次探月工程给予了高度关注，并指出“中国航天团队一再表现出一种不可思议的能力”。

美联社报道称，航天计划是中国的骄傲，继美国和前苏联之后成为第三个成功实现月球软着陆的国家，这距离前苏联的最后一次已经过去了37年。

“这是降落到另一个世界的一次显著的技术挑战，”《简氏太空科技系统与工业总览》顾问编辑彼得·邦德(Peter Bond)表示，“尤其是像月球这样没有大气层的地方，你不能使用降落伞之类的东西，必须使用火箭发动机，还要保证精准的角度和正确的下降速度。”

邦德认为，中国正在循序渐进、不慌不忙地提升实力，将各领域的成果结合起来使其航天工业现代化、高科技化。

“中国在了解如何让人类飞向太空，如何建立空间站……如何探索太阳系，特别是月球和火星。”邦德说，“中国已经取得良好的进步，我认为在接下来的10或20年，中国在太空探索上肯定会比肩俄罗斯和美国，甚至在某些领域超越他们。”

美国行星科学家勒科达瓦拉(Emily Lakdawalla)一直在密切关注中国的探月工程，在美国行星学会网站上每日更新嫦娥三号从准备、到发射，直到到成功着陆的动态。她表示非常赞赏中国国家天文台郑永春博士向她传达的中国官方发展航天产业的态度：“我们无意与任何国家展开太空竞赛。中国正在一步步实现自己的太空计划，我们的宗旨是和平利用太空，这也是世界的共识。中国的航天计划向世界开放，鼓励和欢迎国际合作。”

美国的太空计划常因预算问题及政府更替而中途夭折，高速发展的中国显然没有这方面的困扰。勒科达瓦拉提到，“中美政府之间在航天领域有诸多不信任，语言障碍也使双方沟通不畅。希望在宇宙科学探索方面，国际合作战胜政治分歧，能让两国科学家公开行动意图彼此共享数据。”

自1958年以来，世界各国共进行了129次月球探测活动，包括美国59次，前苏联64次，日本和中国各2次，欧空局和印度各1次，成功率仅有51%。

但在中国探测器着陆月球之前，美国著名航天记者、历史学家，被认为是俄罗斯太空计划专家的詹姆斯·奥博格(James Edward Oberg)就在13日指出，“我对这次软着陆的成功表示乐观。因为我看到中国非常努力地学习别人的航天经验，他们从美国的失败中汲取的有用信息似乎比美国自己更多，这令人印象深刻。”奥博格强调，“中国航天团队一再表现出一种不可思议的能力，将美国和前苏联技术上的失败和错误视为自己的失败，从中吸取经验教训。”        

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[责任编辑：胡楠]标签：科学界 嫦娥 航天

嫦娥三号着陆器和巡视器互拍成功[图]

第一面登上月球的五星红旗15日晚通过电视直播“亮相”。中国探月工程总指挥马兴瑞随后宣布，嫦娥三号任务取得圆满成功。