另类的跨海大桥的故事，遥远的西西里 [ dfindy ]
意大利西西里岛隔墨西纳海峡与意大利本土遥遥相对，海峡最窄处只有三公里多一点，是杭州湾跨海大桥长度的十分之一。一百四十多年前现代意大利诞生之初，王国政府就开始筹建西西里跨海大桥，那时的人们无论如何都没法想象的是，一百多年后的今天，这西西里大桥还在筹建酝酿中。
百年间各行专家们对大桥的设计建造及它对社会和环境的影响进行了无数论证，从地中海贸易交流影响到鸟类迁徙，无数文件报告之后，到现在一方土也没有动。项目的反对者认为，这个大桥已变成了个巨大的无底洞，多年浪费的钱财大可用到很多其他有意义的项目。大桥的支持者们反驳，在目前这个主导大桥工程的墨西纳海峡公司存在的二十多年里，公司一共只花费了政府两亿三千多万美元，公司支持者们认为，以跨海大桥工程之宏大，这点花费是很经济的。反对者们则提醒，别忘了，这两亿多美元还没换回一根桥墩子。
西西里大桥只是目前意大利社会各种低效停滞腐败现象的一个缩影，全国半岛上下到处遗留着半完成的乌龟工程。几十年前开工的那不勒斯通往Reggio Calabria的高速公路项目现在还在进行。墨西纳市保税港口工程1951年启动，迄今还未正式动工，但工程主管公司一直存在，此公司共有职员四位，另加有十四位成员的董事会。
过去的两个年代对意大利而言可称为“失去的二十年”，1987年时意国的GDP与英国相差无几, 而现在刚加入欧盟两年的西班牙马上就要超出意大利. 意国的互联网渗透率全欧盟倒数第一, 投资增长率工资增长率也是倒数第一, 正数第一的项目则是国家债务/社会保障赤字和政府开支. 二十到三十岁的年轻人中百分之七十被迫继续与父母同住, 受高等教育有一技之长的年轻人纷纷移居国外, 更加重了人口老龄化问题(意国是婴儿出生率全球最低的几个国家之一). 多项民意调查表明, 意大利人是中西欧国家中最不开心和对政府最不满意的群体.
另外腐败和黑社会问题更是意国的顽瘤. 尽管国家经济长期停滞, 意国的政府官员却享受欧洲最高的平均工资, 只有象征意义的总统府开销竟是英国王室的四倍, 中央政府正负部长共有一百零二位.
黑社会问题则更是书不尽书, 西西里大桥反对派意见之一就是担心西西里岛黑手党会垄断大桥建设的方方面面, 从大桥建设本身到原材料采购施工人员后勤等. 另一个很有代表性的是07年臭名远扬的那不勒斯垃圾城事件, 黑手党垄断那城垃圾清理多年, 收费高成本低是黑手党黄金揽财渠道. 后来有人发现黑手党低成本的原因是他们根本不在垃圾堆藏和回收方面投资, 他们的秘密是把垃圾运到偏远山区找没人涉足的山洞和深谷扔掉, 事情纰漏后黑手党索性撂挑子不干, 结果弄出闻名全球的那不勒斯垃圾城.
意大利这个国家大家很讨厌它的不多, 估计多数人的感觉是赞叹它的历史同时对它的现在有些轻视. 我写此帖时挺觉得对不起意大利的, 人家没干什么太对不起中国的事, 我特希望笔下写的是法国.
写到这儿我又想起月色MM的西河主流一帖, 把中国这么个底子差发展严重不均的国家发展成今天的样子, 从邓公到江朱到胡温都值得我们热爱, 社会有不公有问题哪个国家都有, 对中国的问题有人气愤到极致, 要是让你摊上意大利呢? 这可是有勉煮柿油的国家, 那该找谁去骂呢?
此帖部分翻译参考华尔街时报08年4月及纽约时报07年12月的两篇报导.
.为中国技朮写进世界.
