中国的高铁差不多成为专列了 [复制链接]

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前期高铁的运营，有新闻报道一节车厢只乘座一名顾客的现象

笔者几次往返于武广高铁，从显示屏上345公里/小时速度真正让人欣慰，完全体验真正的“中国速度”，平稳度也比飞机要好。不过，最大的问题是还是效益问题，除了节假日基本满座外，平时多个车厢不见人影，也不能不说让总理担忧。

平时半价人影就多啦。

完全认同楼主"专列"的体会,主要还是太贵了,武广高铁2等票$490元的价饯实在不合理,动车票一半就买到了,如不赶时间,好多人还是选择动车或特快车的,另外头等车厢有时只挂一节,好多时也连人影都没有。珠海到广州的高铁更揾笨,头等$48元,2等$38元,自动機卖票,好多时买不到2等票,但上车一看,还有大把空位！

图片:img069_?±±?.jpg

偶坐过
           有时能到达3百8十哇、但多数在3百4.5左右行驶；好稳定、好似现在北京到上海的坐椅比武广靓好多？？？

专列也好,专车也吧,总之有高鉄好过没有,起码可以與飞機票竟争,如嫌贵就搭动车,趕时间就搭高铁或打3折的飞機票。据统计,高鉄如卖出200張票就够本了(500x200=10萬元武广线计),也就是800位的四分之一,加上周末,春运,春节,五一,国庆等节日,高鉄是挣錢的,好多时还加10%企位呢！企位价錢一样,是高峰时段才有卖,去年亞运会我就搭过,每节车厢可加10个企位。其实,这些国企是独市生意不会赔本的,老百姓关心的反而是原鉄道部长A了多少錢？希能上传这方面的报导,谢谢！

人民网报道称，今天上午11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点。
http://www.cb.com.cn/1634427/20110712/240022.html
7月12日，京沪高铁D182次列车在蚌埠开往宿州的区间内开始断电，随后1小时内非正常停靠2次。

[因供电设备故障][电缆烧断][专家:停电反验证中国高铁值得信赖]

专家:停电反验证中国高铁值得信赖 这也能赖上 佩服啊

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http://www.wyzxsx.com/Article/view/201107/250523.html