冬季行车知多少 [复制链接]

   目前，正值冬季，气候恶劣，风雾雪多，给安全行车造成许多不利因素。如果在行车中不能根据气候的变化，及时采取有效的安全措施，随时都有发生交通事故的危险。为了增加群众冬季行车、走路的安全意识，预防交通事故的发生，特提醒广大交通参与者注意以下三个特点：
    1、冬季对机动车驾驶员行车的影响主要有5个方面：一是车辆在冰雪道路上行驶时，制动距离加长，车辆在启动、行驶、加速、转弯、制动时，与无冰雪正常道路不一样，容易打滑而失去控制。二是视线不良，特别是雾天或积雪过多，不易看清交通标志标线。三是其他道路参与者受天气影响不安全因素增大，甚至突然滑倒。四是车辆机件和润滑会因使用不当加速老化，发生意外。五是有的驾驶员为了御寒，不顾法规规定违章饮酒开车，或在驾驶有空调的车辆内受温度影响犯困打盹等。
    2、冬季对骑自行车人的影响主要有4个方面：一是冬季骑车人穿着增厚，行动不便，影响听力和视觉。二是自行车车胎窄，在冰雪路面容易横滑，车座高双腿不易着地，会突然摔倒。三是不少人缺乏冬季行车常识，不了解机动车行车性能，与机动车横向距离过近，甚至抢行、猛拐、猛捏闸。四是遇有风沙雨雪，低头猛蹬，危险性加大。这些都极易发生交通事故。
    3、冬季对行人的影响主要有3个方面：一是穿着加厚行动不便，听力、视力受到影响。二是在冰雪路上行走时心情紧张，只顾脚下，不注意观察。三是对机动车冬季行车特点了解太少，与机动车保持安全距离不当。
    根据以上特点，我们应掌握一些冬季安全行车、走路的常识，下面重点讲一下“五个怎么办”：
    1、遇雪路怎么办？
    （1）车辆在雪路上行驶时，打方向不得猛转、猛回，以防止侧滑，造成事故。
    （2）在行驶中，不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑。
    （3）在上坡和下坡、转弯时，尽量使用低速档，尽量少使用制动器，应利用发动机控制车速。
    （4）雪路行车，由于光线的反射，易使双目眩而发生错觉，因此，驾驶员应戴有色眼镜，并注意适时休息。
    2、在冰路（或“地穿甲”）上行驶，怎么办？
    在冰路上行驶时，由于阻力很小，车轮极易发生空转和测滑，因此，应低速档缓慢行驶。提高车速时，不应加速过猛，不应猛松离合器；减速时，应利用发动机牵阻，尽量少使用脚制动；转弯时，要减慢速度，并保持应有的安全距离。
    3、在冰雪路上会车时怎么办？
    首先应提前减速换入低速档，选择好会车地点，会车时应尽量少使用脚制动，应利用发动机的牵阻作用减慢车速。在冰雪路上行驶，严禁超车和空挡、熄火滑行并保持安全距离，防止事故发生。
    4、在雾天行驶时，怎么办？
    雾天行驶时，必须打开防雾灯（必要时开示宽灯），注意行人和机动车辆的动态，随时做好停车准备，按照规定路线行驶。通过路口时，应减速查明情况，确认安全后方可通行。雾天视线不清，一定要严格遵守交通法规和服从交通民警的指挥与管理，适当加大与前车安全距离，如遇前方受阻时须依次等候，不要随意强行超越。行人和非机动车要自觉靠右边行走，注意避让来往车辆，切忌盲目横穿公路或掉头猛跑，以确保雾天交通安全。
    5、在冰雪路上需要停车或发生故障后怎么办？
    需要停车时，首先精神要集中，查明道路周围情况后，减速慢行，提前开启转向灯，利用发动机制动，尽量少使用脚制动，停在不影响交通的地方。夜间，应开启灯光或设明显标志。
    发生故障时，车如能够移动，应尽量移至路边，并开启灯光和放置停车牌；不能移动时，在夜间应开启危险警告闪光灯及放置危险警告标志。警告标志白天放置车后50米以外，夜间放置80米以外。车上司机和人员必须离开车辆和车行道，并通知施救单位前来将车拖走，以确保绝对安全。

今早一出门就发觉昨晚的一点小雪，令地面结了薄薄的一层冰。走在結冰的路上，常常一不小心，就会摔個四腳朝天。于是，我小心翼翼的走著，好像企鵝在走路。古語說:「如臨深淵，如履薄冰」，描寫的是小心慬慎的精神，初次走在結冰的路上，直讓人想起這一句話來。

 

嘿嘿，还好我不笨，等雪见了阳光才溜出去，这样走路就不会一扭一歪的像个企鹅了。haha....

下雪天千萬不可以行上有鐵板的路面,今天有個阿嬸在鐵板上滑倒,痛到唔識起身.��

小叮叮，你的五个怎么办只有第四条在雾天行驶时怎么办最适合大陆的我们，谢谢提醒！在大陆冬季坐汽车最好，不用吹北风，不用做吸尘器。

玫瑰花，因为今天看到路面的这种状况，才找到这篇文章给大家参考，今天还真是听到几位朋友说有不少人滑倒。

也谢谢大蕃薯给大家的提醒。有什么能避免意外发生的，希望大家都能互相提个醒。

雨叶，你是因为周末不用出门才等太阳公公帮你的，不然，你也要学企鹅走路的。

希望每位朋友在恶劣天气下出门都注意安全，为了自己也为了家人。

引用：

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原文由 小叮叮 发表于 2007-2-4 2:42:29 :

今早一出门就发觉昨晚的一点小雪，令地面结了薄薄的一层冰。走在結冰的路上，常常一不小心，就会摔個四腳朝天。于是，我小心翼翼的走著，好像企鵝在走路。古語說:「如臨深淵，如履薄冰」，描寫的是小心慬慎的精神，初次走在結冰的路上，直讓人想起這一句話來。

 

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             很多谢你，看情况我们相隔不远，不管发生什么事情请记住在花旗的打九一一，中国的就打一一零即妥。

多谢“叮叮叮”提供的免费出门指南。

引用：

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原文由 yqc 发表于 2007-2-4 13:11:30 :

引用：

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原文由 小叮叮 发表于 2007-2-4 2:42:29 :

今早一出门就发觉昨晚的一点小雪，令地面结了薄薄的一层冰。走在結冰的路上，常常一不小心，就会摔個四腳朝天。于是，我小心翼翼的走著，好像企鵝在走路。古語說:「如臨深淵，如履薄冰」，描寫的是小心慬慎的精神，初次走在結冰的路上，直讓人想起這一句話來。

 

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             很多谢你，看情况我们相隔不远，不管发生什么事情请记住在花旗的打九一一，中国的就打一一零即妥。

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小叮叮在台城就住在邮局水泥场附近，几乎是你的邻居啦。

平时炼就滑雪溜冰的技俩, 跌早都会跌得有型 D. 

 冬天开车的确系不少人的头痛,  多谢小叮叮的资讯.  限制车速,保持距离是放置四海而皆准的金石良言.  在美国, 大部分的车系自动波, 制动减速是仅有的选择, 好在很多刹车都有"防抱死系统"(ABS, anti-lock breaking system), 若你的车备有ABS, 雪地刹车你会听到"格格格"的嘈声, 不必惊慌, 那是ABS在工作. 若你的车没有ABS,  你就要用所谓的"点刹"技术, 即系踩松交替地使用刹车.  讲番转头, 若你的车备有ABS, 千万不要用所谓的"点刹"技术. 还有, 冬天车胎不宜充气过足, 不要使用光头胎, 尽量使用州际公路及主要干道, 避免小路, 平时不要让油缸的燃料过少, 打开收音机, 随时留意交通状况 .... 等等, 都是落雪时抓车的贴士.

［此帖子已被 BigPaul 在 2007-2-5 1:49:32 编辑过］

yqc，看来我们不管是在台城还是在美国，都是咫尺天涯，对面相逢不相识。

BigPaul，谢谢你的介绍，我的车有ABS装置，但我还真的对它不太了解，现在明白了。

哇哈哈，我知道你经常开车出门，安全第一喔。

天寒地冬, 波士顿地区冷到零下二十度.  扯出冬天车子保养的话题.

电池, 寒冷环境下效率可能只有平时的一半甚至更低, 所以严冬要注意车子电池之性能, 若电池已用了四,五年, 最好就换鬼佐伛, 吴系半路死火时哭都无泪.

车子发动, 因为寒冷, 发动机金属冷缩, 汽缸与活塞空隙减少而卡紧.  所以发动车子时不要加大油门, 宜让发动机在低转速预热, 以减少机械磨损. 让发动机空转一,两分钟以上, 还要注意开头一英哩尽量不耍超过时速40 英哩(60公里)行驶.  如果你车子装有遥控启动装置 (我知加拿大人很多都有), 这个不是问题.

如果你象BigPaul 一样同属贱骨头, 自已动手换机油, 冬天应选 5w 级, 10w 也OK, 但5w 的温度范围较偏于低温环境. 

Bigpaul:你真专业.可怜我开车10年.只认识R.D.P三个挡而已.还好san francisco的天气吾错

 

开十几年車, 连车头盖都不晓怎打开的大有人在 ...  三蕃市抓車, 都是 P.R.D自动波好 D, 上次去三蕃市, 在斜坡的街口见到不少开 "1.2.3.4"手动波的人死火或后溜, 羞死人.

BigPaul,虽然我没有开十几年车，但我还真的不晓得怎打开车头盖，昨天研究了一阵，还是无从下手。昨天又是一个冰雪天，尝试滑冰的感觉，结果是人仰马翻，到是蛮有乐趣。